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郭 堯 44歲，濟(jì)南時報、新時報機(jī)動新聞中心攝影部記者 山東省青年攝影家協(xié)會理事，曾獲山東省“泰山文藝獎”、“全國晚報“趙超構(gòu)”新聞獎。
一、視頻作品
拆座椅、稱體重4歲半“小鮮肉”客機(jī)改貨機(jī)
走近森林消防員：逆行勇士，向火而生
二、攝影作品
單 幅
1、軌交“小R”亮相
2、賽馬
3、再一次，讓我撫摸你的臉
4、我的中國心
5、探秘“地下工作者”
6、醒獅
7、新年火
8、春至君歸
9、包車復(fù)工
10、網(wǎng)紅“慢火車”
組 照
山河已無恙 英雄請回家
2019年4月4日上午，陰沉沉的天空籠罩著整個西昌市，位于市中心地帶的火把廣場一改往日的熱鬧與喧囂，寧靜而又肅穆。四川木里“330”森林火災(zāi)救火犧牲人員悼念儀式在這里舉行。社會各界3000余人，以及自發(fā)前來數(shù)以萬計的群眾，同英烈家人、戰(zhàn)友一起，送別30名撲火英雄。
2019年4月5日，清明節(jié)。梨花片片，哀思點點，這一天是四川涼山森林火災(zāi)中五位山東籍犧牲烈士回家的日子。烈士們的遺屬帶著親人的骨灰和遺物，陸續(xù)踏上歸途。
這個清明，因為英雄的歸來，意義更為深重;這個清明，因為他們的義無反顧，讓我們的步伐更加堅定。英雄魂歸故里，讓我們銘記他們的名字：張成朋、張帥、康榮臻、趙永一、徐鵬龍。
2、守護(hù)歸途
濼口黃河鐵路大橋1912年正式投入使用，經(jīng)歷了抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭的洗禮，曾經(jīng)四次被炸，是目前唯一一座在黃河上承擔(dān)鐵路運(yùn)輸任務(wù)的百年老橋，2013年被國務(wù)院列為第三批全國重點文物保護(hù)單位。2018年是它運(yùn)行的第106個年頭，目前每天仍有28趟旅客列車從這里經(jīng)過，春運(yùn)期間更是增加了多趟臨時客車。大橋的背后，是濟(jì)南鐵路局工務(wù)段一代代鐵路護(hù)橋人的默默奉獻(xiàn)。
每到冬季，受熱脹冷縮現(xiàn)象影響，鋼梁容易受內(nèi)部應(yīng)力影響發(fā)生變化，時時掌握主梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)就變的尤為重要。所以每到春運(yùn)，伙計們都會加大對梁體檢查的力度和頻次，保證鐵路運(yùn)輸安全。這群護(hù)橋人每天都要來大橋巡檢一次，擰緊螺栓，衡量鋼軌軌距，看看鋼軌狀態(tài)。每巡查一次要檢查三萬多個螺栓，測量時需彎腰下蹲近二百次。自大橋建成以來，一代又一代的鐵路職工克服戰(zhàn)爭困難、物資匱乏、自然災(zāi)害等重重困難用自己的無私奉獻(xiàn)確保了鐵路大動脈的安全暢通，并逐漸形成了“百年大橋，鋼鐵脊梁”的班組文化，激勵著一代又一代新的“護(hù)橋人”。
家人-春節(jié)-飛機(jī)，如果將這三個詞串聯(lián)起來,可能會有無限的可能和故事,但是飛機(jī)機(jī)務(wù)人似乎只有一種結(jié)局,而且還是永遠(yuǎn)的結(jié)局。每年進(jìn)入春運(yùn)時間，可能您正奔馳在旅途的路上,或正與家人享受假日給您帶來的快樂。機(jī)務(wù)人卻依然延續(xù)著工作的節(jié)奏,依然堅守在自己的崗位上,保障著一架架飛機(jī)護(hù)送旅客安全回家。春運(yùn)期間,對于東航山東分公司的機(jī)務(wù)人來說比平時更加忙碌,不能與家人團(tuán)聚,不能照顧老人和孩子,但他們毫無怨言,把對家人的牽掛都深深的埋在了心里,揮灑在了機(jī)坪上,寄托在飛機(jī)上。為了千萬旅客的安全,為了維修質(zhì)量的提升,機(jī)坪上那一次次的舉手可以滑出的手勢是對每位旅客的安全承諾,更是對機(jī)務(wù)人那份責(zé)任的信守。